Бензиновая рапсодия: как внесистемный предприниматель создал сеть АЗС с топливом премиум-класса

”Мы и так каждый день начинаем в плюсе»

IT-инструменты, которые использует Илья Ширшов

  • 1с бухгалтерия
  • 1С:Зарплата и управление персоналом
  • Телефон в порядке

Каждый автомобилист сталкивался с проблемой некачественного топлива на заправках. Специалисты обычно рекомендуют заправляться только на «проверенных» ТРК, но и это не всегда спасает от разочарований и убытков. Волгоградец Илья Ширшов, сам страдавший от использования некачественного топлива, решил сделать ставку на бензин премиум-класса — и его продукт оказался востребованным у водителей и инвесторов. Илья Ширшов, основатель компании «Бензобот», рассказал порталу Biz360.ru о том, как выйти на рынок АЗС с принципиально новой технологической идеей.

Досье

Илья Ширшов, 42 года, предприниматель из Волгограда, основатель энергетического стартапа «Бензобот». Окончил Сибирский финансово-банковский институт по специальности «финансы и кредит». В производстве и торговле – со студенческих времен. В 2021 году открыл сеть АЗС под брендом «Бензобот», где продается качественное и экологически чистое топливо.

Проблемы с качеством бензина

Водители знают, что заправить бак автомобиля не проблема на любой заправке, а вот к качеству есть вопросы. Это может зависеть от марки АЗС, местоположения, дня недели и времени суток. В городе бензин обычно лучшего качества, чем на трассе. В будние дни вероятность мошенничества ниже, чем в выходные, а днем ​​она ниже, чем ночью. Качество бензина напрямую связано с наличием или отсутствием контроля со стороны инспекторов.

На некоторых заправках сотрудники в конце смены откачивают две канистры топлива по 40 литров. Вместо этого в бак заливается вода. По указателю уровня все гладко, но вода есть! Когда проводится ежегодная профилактика резервуаров, в них находится большое количество воды, а ее там быть не должно вообще.

Рынок топлива многоуровневый: производители, оптовики, операторы, АЗС. Бензин проходит долгий путь до конечного потребителя, и чем длиннее и сложнее этот путь, тем выше вероятность ухудшения качества. Так что покупка топлива — это во многих случаях «кот в мешке», даже на брендовых и дорогих заправках.

Но некачественный бензин может стать причиной многих технических проблем. Элементы в топливной системе выходят из строя – машина теряет мощность или глохнет. При наличии в топливе железосодержащих присадок страдают клапана, начинают проседать маслосъемные кольца и прогорают цилиндры. Стоимость исправления этих ошибок может исчисляться десятками и сотнями тысяч рублей.

Бензиновая рапсодия: как внесистемный предприниматель создал сеть заправок с премиальным топливом

Я, как автолюбитель, испытал на себе все проблемы, связанные с топливом. Семь лет назад у меня сломалась топливная система. Заправлялся на той же заправке, свечи были новые, но “умерли” меньше чем за полгода.

Месяц пытался доказать, что причиной поломок был некачественный бензин, но мне говорили: «Забудь». Решил сделать возможность стабильно заправляться только качественным топливом. И для этого был только один выход: открыть собственную заправку. Но одна заправка — это не бизнес, поэтому нужно создавать сеть.

Проверено на себе

Я начал изучать рынок АЗС. Выяснилось, что информации о нем почти нет, фактически он находится «в серой зоне». В 2016 году я купил все исследования РБК по рынку топлива за 320 000 рублей. Но этой информации было недостаточно. Непонятно, как работают заправки, какие там процессы. У меня был только один способ во всем этом разобраться – устроиться туда на работу.

Я проработал почти год в частной сети АЗС начальником коммерческого отдела. Эксперимент оказался успешным. Большинство сотрудников говорят нецензурную брань, но говорят все как есть. Этой практики мне хватило, чтобы понять многие вещи — например, где купить топливо.

Бензиновая рапсодия: как внесистемный предприниматель создал сеть заправок с премиальным топливом

На рынке есть бензин самого разного качества: оригинальное топливо от нефтяников, более-менее нормальные смеси, а также просто корявый суррогат. Качество бензина часто является загадкой для самой заправочной станции. Но иногда такое «разнообразие на рынке» можно обратить в свою пользу. Например, намеренно заказывать некачественное топливо, чтобы больше заработать.

Читайте также:  Магазин автоэмалей

Лучше, чем ГОСТ

Я понял, что буду использовать топливо Роснефти, Газпромнефти и Татнефти на своих заправках. Оно соответствует ГОСТу и не содержит веществ и присадок, отравляющих людей и убивающих двигатель.

Наблюдая за рынком, я понял, что даже самое лучшее и качественное топливо можно сделать еще лучше. Это достигается за счет модификаторов топлива: их добавляют в бензин при его разгрузке из бензовоза в баки АЗС. Эти добавки корректируют его молекулярный ряд. Бензин мгновенно сгорает в двигателе, машины на нем «летают». По сути, это гражданский вариант топлива, используемого в автоспорте. Динамика лучше, двигатель тише, а пробег заметно больше.

Модифицирующие добавки известны давно. Бывает, что их используют только что открывшиеся заправки для привлечения клиентов качеством. Люди привыкают ездить на АЗС, где есть хорошее топливо — и тогда перестают добавлять модификаторы.

Бензиновая рапсодия: как внесистемный предприниматель создал сеть заправок с премиальным топливом

Сейчас наша компания закупает топливо марки «Бензобот» и добавляет в него модификаторы. Такой бензин дает даже лучшие результаты, чем ГОСТ, особенно если речь идет о вредных выбросах. В нашем топливе их в пять-десять раз меньше, чем в самом лучшем немодифицированном бензине. Это подтвердили результаты исследования, проведенного в 2021 году специалистами Волгоградского технического университета. Он также показал увеличение эффективности двигателя и снижение расхода топлива.

Рекомендуемая АЗС

Первая АЗС под брендом «Бензобот» появилась в Волгограде в марте 2021 года. Я открыл ее на собственные сбережения и средства коллег по другим направлениям, которые решили войти в этот проект.

Арендовали у одной частной сети даже не всю заправку, а только бак. Пометили краны, промыли и стали заправлять улучшенным 95-м бензином: по ГОСТу и с единым молекулярным рядом. Связан с банковским делом и покупками. И самое главное, мы создали первую версию ИТ-системы, которая позволяет автомобилистам оплачивать топливо и включать колонку с телефона. Наши инвестиции составили чуть более 7 миллионов рублей.

В мире стартапов есть поговорка: не выходите на рынок слишком поздно. А “поздно” – это если нет претензий к ИТ-системе. Выходить надо тогда, когда «уже не стыдно, а еще трудно». Мы «позорились» больше года. Когда мы начинали, наша ИТ-система была очень грубой. Проблемы возникали по несколько раз в день: не отправлялось топливо, неправильные списания с карт и т д. Мы все отладили до июня 2022 года, но с тех пор ИТ-платформа работает без единой ошибки.

Конечно же, первым покупателям такие трудности не принесли радости. Но сам продукт был им настолько интересен, что они с пониманием отнеслись к неудобствам. С самого начала в нашей стране начал формироваться клуб сторонников хорошего топлива, которые пользуются им сами и советуют своим друзьям.

Бензиновая рапсодия: как внесистемный предприниматель создал сеть заправок с премиальным топливом

Сразу после старта я обратился в Волгоградское представительство Российского автодвижения. Я сказал им: «Однажды моя машина сломалась из-за плохого топлива. Я сделал заправочную станцию, которая всегда хочет только чистый продукт с нефтеперерабатывающего завода».

Заведующий отделением приехал за бензином. Увидел, что мне привезли фирменное топливо, соответствующее ГОСТу. А потом провел эксперимент: три машины с членами правления месяц ездили на нашем бензине. Им понравилось, они поддержали нас в соцсетях. Это привело к хорошему притоку клиентов.

Для клиентов Бензобот — это точка доступа к конечному продукту нефтяников. По сути, это изображение самого НПЗ на дороге. Мы создали эффективную систему реализации качественного заводского топлива.

Привлечь инвестиции

Нельзя построить успешный бизнес в одной точке. Конечно, если оставить заправку, убрать бэк-офис, будет выгодно. Но мои амбиции гораздо больше. Я хочу обеспечить качественным и экологически чистым топливом как можно больше людей.

Для масштабирования нужны средства. Кредитные деньги мне пока недоступны – мне нечего предложить под залог. Банки не заинтересованы в одной АЗС в качестве залога. Так я начал привлекать инвестиции.

Читайте также:  20 простых способов по заработку в интернете без вложений до $1000

Мы создали компанию с ограниченной ответственностью, которая сама продает акции. Количество акций ограничено, доля каждого акционера не будет разводнена, дальнейшая эмиссия запрещена. Весь учет инвестиций и прибыли открыт для акционеров. Их преимуществом является возможность многократного увеличения цены акций за счет раннего входа.

В мае 2021 года я провел первый инвестиционный завтрак. Пригласили на него наших клиентов-автолюбителей. Они уже знали продукт, им не нужно было ничего объяснять о нашем бензине. На встречу пришло 12 человек. Потом мы провели несколько таких мероприятий. Так я нашел первых инвесторов.

С помощью инвестиций мы расширились до четырех арендованных точек. Средства акционеров пошли на аренду, топливо и строительство ИТ-системы. Но главной нашей целью на тот момент была покупка первой собственной АЗС. Я с самого начала говорил всем акционерам, что хочу купить объект, достроить на нем свою ИТ-систему и масштабироваться.

Бензиновая рапсодия: как внесистемный предприниматель создал сеть заправок с премиальным топливом

В марте 2022 года у нас было более 100 акционеров. Среди них есть люди, вложившие по 1-2 млн рублей каждый. Существующие инвесторы нередко рекомендуют наш проект своим друзьям.

На деньги, вырученные от продажи акций, мы купили АЗС в апреле 2022 года. Находится в городе Волжский под Волгоградом. Нам потребовалось около трех месяцев, чтобы завершить и модернизировать этот объект, а также устранить неполадки в ИТ-системе.

АЗС в Волжском открылась в июне 2022 года. При этом мы закрыли все волгоградские точки, которые были у нас в аренде. Но к нам продолжают приезжать наши клиенты из областного центра, которые привыкли к топливу «Бензобот» и не поменяют его ни на что другое.

Новые клиенты в основном приходят по рекомендации существующих. Мы продвигаем наш продукт в собственном Telegram-сообществе — у нас уже более 1000 подписчиков. Осенью этого года о нас стали регулярно писать СМИ, в том числе и федеральные. Выяснилось, что чистый, качественный бензин на заправках сам по себе является серьезной «новиной».

Экономика проекта

Мы создали премиальный продукт по минимально возможной цене. Наш бензин А-95 стоит на 0,5% дороже, чем на обычных АЗС. Математика здесь достаточно проста: на нашей АЗС нет сотрудников, и их заработная плата не обязана включаться в стоимость бензина. На средней АЗС работает в среднем 6-7 человек, а у нас 0,25. Это означает, что четыре заправочные станции могут «управляться» всего одним сервисным работником. Этот человек встречает топливо, проверяет его в соответствии с правилами и выполняет легкое техническое обслуживание.

Фонд заработной платы «съедает» значительную часть прибыли стандартной АЗС. У обычных частников это около 3 рублей за проданный литр. Но зачем в 2022 году заставлять сотрудников принимать платежи или включать кнопку прокачки? Это абсурд. Сняв ЗП, мы можем покупать топливо по ГОСТу, улучшать его и продавать по среднерыночной цене «обычного» 95-го бензина.

Бензиновая рапсодия: как внесистемный предприниматель создал сеть заправок с премиальным топливом

Обычная АЗС должна пропускать 60-80 клиентов в день, чтобы выйти на безубыточность. У нефтяников норма примерно 170 машин в день, потому что штат у них гораздо больше. А мы уже в минусе с первой машины.

Мы занимаемся только топливом и ничем больше. Помещения и землю на нашей АЗС мы сдали в аренду двум арендаторам под магазин автозапчастей и станцию ​​очистки водородных двигателей. Их услуги пользовались спросом, что радует.

Коммунальные и другие расходы, которые «ложатся» на себестоимость, мы окупаем дважды — арендаторы и клиенты. Именно поэтому мы начинаем каждый день уже в плюсе.

Что будет дальше

С июля по сентябрь 2022 года наша система работала без единой ошибки. Количество клиентов также увеличилось. Мы поняли, что пора масштабироваться. Мы будем развивать сеть в первую очередь в Волгограде и области. Для нас это более финансово целесообразно – все есть для дальнейшего роста. В начале декабря в Волгограде мы снова арендуем бак на частной сети АЗС для нашего топлива. Итак, вернемся к тому, с чего все началось.

Читайте также:  Производство и продажа вареной кукурузы

Вам предстоит войти в новый регион с несколькими заправками. Но если появится серьезный инвестор из какого-то региона, не вопрос. Всю работу по запуску и подключению можно выполнить на аутсорсинге. В любом регионе найдем сервисного мастера и слесаря. Наша модель отлично масштабируется — вы можете открывать новые точки одновременно и везде.

Цель нашей команды — развивать Бензобот во всех регионах России. Приглашаем предпринимателей стать частью нашего проекта. Вы можете купить акции АО «Бензобот» и получить часть общего бизнеса. Другой вариант — инвестировать напрямую в сервисную станцию ​​и передать ее нам. Это как бы аналог франшизы, но только Бензобот будет доставлять топливо на партнерские заправки.

Сотрудничество с нами — это не только инвестиции в энергетический стартап, но и возможность выйти на консервативный и в то же время перспективный рынок. Ежегодно количество автомобилей в России увеличивается на 2%, а количество заправок растет на те же 2% за 8 лет.

Бензиновая рапсодия: как внесистемный предприниматель создал сеть заправок с премиальным топливом

Одна из наших идей — организовать работу на базе блокчейна. Это означает, что информация по каждому шагу и каждому действию хранится в системе распределенных серверов без возможности подмены записей. Все операции по приему и отправке топлива будут видны онлайн. Фактически мы уже используем элементы такой системы. Бензин они получали от той же «Роснефти», система датчиков топлива это зафиксировала.

«Подкрутить» в Бензоботе не получится при всех пожеланиях, да и топливо поменять тоже. Да и крутить некому – сотрудников нет! Мы работаем на условиях, выгодных клиентам, а не поставщикам или владельцам АЗС. Из опытных торговцев топливом никто не готов так работать.

Рекомендации для тех, кто хочет выйти на устоявшийся рынок

  • Не бойся. Рынков, полностью закрытых для новичков, скорее всего, не существует. На любом, даже самом устоявшемся рынке, есть какая-то ротация. Некоторые игроки хотят продать бизнес и вложиться во что-то другое, некоторые могут просто устать и уйти на пенсию. Так что всегда есть возможность побывать там.

  • Придумывайте новые идеи. Если никто ничего не делает на рынке, это ничего не значит. Иногда опытным игрокам кажется, что они «собаку съели» в своем деле и знают о нем все. Здесь у новичков есть шанс продвинуться вперед благодаря инновациям. Приходится делать то, к чему большие и опытные игроки не готовы. Бывает так, что полезная и нужная покупателям инновация игнорируется рынком просто потому, что всем «лень валять дурака».

  • Привлечь инвестиции. Готовьтесь к тому, что свободных средств у российских предпринимателей просто нет. Вы можете забыть о льготных кредитах, а брать кредиты по обычным процентным ставкам разрушительно. Поэтому учитесь привлекать инвестиции — а для этого проект должен быть действительно интересным.

  • Соблюдайте законы. В этом году мы получили прокурорскую проверку, которая длилась три недели и не выявила нарушений. Так проверяют практически всех, кто привлекает деньги от инвесторов в открытом режиме. Как выяснилось, только в этом году центральный банк открыл более 1000 пирамид «привлечения инвестиций». Планируя продажу акций, будьте предельно осторожны. Все средства должны использоваться только на заявленные цели, и это должно быть документально подтверждено.

  • Играй честно. Звучит фантастически — но, может быть, это то, чего не хватает той или иной отрасли? Если район «полусерый», а качество продукта в нем «стабильно нестабильное», то, вероятно, там есть устойчивый спрос на нормальную и честную работу.

Бензиновая рапсодия: как внесистемный предприниматель создал сеть заправок с премиальным топливом

Предоставлено biz360

Рейтинг
( Пока оценок нет )
pitovaxi/ автор статьи
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Идеи малого бизнеса
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: