Великая шеринговая революция: как сервис «Мой девайс» зарабатывает на аренде транспорта и гаджетов

«Сосредоточив внимание на продуктах для обмена сообщениями, мы можем довольно быстро выйти на новые рынки»

IT-инструменты, которые использует Ксения Прока

  • Понятие
  • ИспользованиеРабочий стол
  • Телеграмма
  • Инстаграм

Несколько лет назад супруги Алексей Миронов и Ксения Прока хотели купить себе электросамокаты, но беспокоились, не будут ли они пользоваться ими регулярно и потеряют крупную сумму. И это натолкнуло их на идею запуска сервиса проката скутеров, к которому позже добавилось другое оборудование. Сейчас годовой оборот ее проекта «Мое устройство» превысил 100 млн рублей, а за год компании удалось привлечь $2,5 млн инвестиций. Ксения Прока рассказала Biz360.ru о заработке на экономике совместного потребления.

Досье

Ксения Прока — 30 лет, соучредитель сервиса аренды техники по подписке «Мое устройство». Окончил Всероссийскую академию внешней торговли, Высшую школу экономики, Барселонскую школу экономики. Он работал в области экономических исследований в течение восьми лет. В 2019 году вместе с Алексеем Мироновым и Артёмом Сербовкой основал шеринговый проект My Scooter. С 2020 года у компании два основных бренда: My Device и Spin the Wheels. В 2021 году выручка проекта превысила 100 млн рублей.

Как родилась идея проекта

Когда в 2017-2018 годах на улицах Москвы стали появляться электросамокаты, супруги Алексей Миронов и Ксения Прока решили приобрести себе такой транспорт. Но не знали, как выбрать самокат, на что обратить внимание. И самое главное, будут ли они им пользоваться регулярно. Отдавать 25-30 тысяч рублей «за просто так» не хотели. Покупка так и не состоялась.

И тут у Алексея и Ксении родилась идея. «Было бы здорово, если бы скутер можно было арендовать, и в эту аренду входил бы сервис. Чтобы в случае поломки транспорт отремонтировали или заменили на ремонтопригодный. Ничего подобного в России тогда не было», — говорит Ксения Прока.

Реализация этой идеи супруги постоянно откладывали. У Алексея был свой бизнес, а Ксения работала по контракту. Вернуться к своей идее решили только в 2019 году, когда Ксения уволилась с работы.

Великая революция обмена: как сервис My Device зарабатывает на аренде автомобилей и устройств

Подобные услуги по аренде уже были за рубежом. Его клиенты оформляли месячную подписку и за эту сумму могли пользоваться той или иной техникой, от фотоаппаратов и телефонов до самокатов.

Запуск в условиях самоизоляции

В декабре 2019 года пара участвовала в конкурсе Techstars Startup Weekend, организованном Ernst & Young. Его проект занял первое место.

«Именно на этом конкурсе нам сказали, что такая услуга может быть интересна курьерам. Изначально мы о них не думали, но сейчас они наша основная аудитория», — вспоминает Ксения.

В январе 2020 года Ксения Прока и Алексей Миронов начали отбирать модели самокатов для аренды, а в феврале зарегистрировали компанию «Мой самокат». Затем к проекту присоединился его друг Артем Сербовка. Ключевой идеей нового проекта стала «страховка» от поломок и неисправностей. Если что-то случится с техникой, представители компании ремонтируют ее в течение получаса или предоставляют заказчику другой скутер.

Великая революция обмена: как сервис My Device зарабатывает на аренде автомобилей и устройств

Новая услуга была запущена в апреле 2020 года, во время первой блокировки из-за коронавируса. Большинство людей находились в самоизоляции, им некуда было кататься на самокате. У предпринимателей тогда возникла идея отложить запуск до лучших времен. Но они понимали, что пандемия быстро не закончится. Поэтому выхода было только два: отказаться от всех планов или подумать, как выйти из положения.

Затем основатели проекта запустили рекламу в Instagram и Facebook, предназначенную для мессенджеров. В то время многие люди стали заказывать продукты на дом, появился спрос на курьеров и нужен был транспорт. Идея сработала: в новую компанию начал обращаться довольно большой поток курьеров.

«В отличие от других стран, в России давно не работают курьерами. Для большинства из них это временная работа. И нет особого смысла покупать им дорогой скутер или велосипед. Также для них важно всегда иметь исправный транспорт. Если у курьера сломался самокат или велосипед, он не сможет работать. Получается, что мы со своей идеей явно попали в потребности курьеров», — говорит Ксения Прока.

Читайте также:  Цветы в глицерине

Зимой – с велосипедами и тренажерами

Летом 2020 года большинство клиентов уже были обычными жителями Москвы. После окончания самоизоляции начали активно сдавать самокаты в аренду. Высокий спрос позволил проекту выйти на безубыточность в июне 2020 года.

С апреля по сентябрь 2020 года «Мой Самокат» предлагал покупателям только две модели электросамокатов. Затем добавилось еще несколько видов оборудования в аренду: велосипеды, домашние тренажеры, игровые приставки X-box.

Великая революция обмена: как сервис My Device зарабатывает на аренде автомобилей и устройств

Велосипеды появились в результате многочисленных обращений клиентов, в основном курьеров. Основатели сервиса засомневались, стоит ли покупать этот вид транспорта в преддверии зимнего сезона. Но оказалось, что курьеры активно пользуются байком в холодное время года — альтернативы просто нет. Все купленные велосипеды вскоре были сданы в аренду – они пользовались повышенным спросом всю зиму.

«У нас также был высокий спрос на симуляторы. Это связано в том числе и с тем, что люди боялись ходить в спортзалы. И главная проблема заключалась в том, что у нас не хватало тренажеров. В очереди стояли сотни человек. Мы почти всю зиму ездили по всем поставщикам и искали хотя бы несколько тренажеров, которые остались у них на складах», — вспоминает Ксения Прока.

Сначала каждый проект выпускался под отдельными брендами: «Мой тренер», «Моя консоль» и «Мой велосипед». Позже все проекты были объединены под общим брендом «Мое устройство». Сейчас у компании два основных бренда. «Мое устройство» предназначено для «обычных» индивидуальных клиентов. Бренд мессенджеров называется Spin the Wheels».

Изменение стратегии

В 2021 году основатели My Device определились со стратегией развития компании. Основную ставку решили сделать на работу с курьерами. Кроме того, интерес к проекту начали проявлять и сами мессенджеры.

Первой из них стала компания «Яндекс.Еда», с которой осенью 2020 года сервис подписал партнерское соглашение. В 2021 году появились новые партнеры: Delivery Club, Сбермаркет, ВкусВилл, Самокат и другие компании доставки.

Великая революция обмена: как сервис My Device зарабатывает на аренде автомобилей и устройств

Сервис предлагает разные схемы сотрудничества с партнерами. Например, курьерам Яндекс.Еды и Delivery Club предлагаются скидки на аренду техники. В их офисах также есть пункты, где курьеры могут арендовать велосипед или самокат.

Такие компании, как Сбермаркет, Яндекс.Лавка, Самокат имеют собственные склады, где может храниться транспорт. Обычно они арендуют велосипеды в Spin the Wheels либо напрямую, либо с залогом. Но при этом ответственность за поломку или кражу техники несут сами курьеры.

«Мы подходим к отличным партнерам по-разному. В основном речь шла о нетворкинге, ведь достучаться до крупной компании «на морозе» достаточно сложно. Так получилось, что мы связались с ними через нашего сотрудника, который знал кого-то в таких компаниях и познакомил нас с этим человеком. С сетевыми ресторанами и небольшими ресторанами, которые занимаются доставкой, мы пытаемся начать сотрудничество с помощью холодных продаж», — говорит Ксения.

Великая революция обмена: как сервис My Device зарабатывает на аренде автомобилей и устройств

Сейчас работа с курьерами приносит около 80% дохода компании. Эти клиенты в основном заинтересованы в велосипедах и электрических велосипедах.

Сервис закупает велосипеды у российского завода «Форвард». Электромобили в основном производятся в Китае.

Работа с клиентом

Для аренды оборудования клиент должен предоставить только паспорт. Если арендатор не гражданин России, от него также требуются регистрационные документы. Нет необходимости оставлять залог в виде денег или документов. Затем клиент осматривает оборудование и подписывает акт приема-передачи. В момент первой оплаты карта «прилипает» к вам. С нее удерживается ежемесячный платеж до тех пор, пока оборудование не будет возвращено.

Сервис решает проблему воровства по-разному. Прежде всего, это балл (система оценки потенциального арендатора — прим ред.). Если клиент не превышает балл по каким-то критериям, он может запросить аренду на первые два месяца. Теперь My Device маркирует свои велосипеды, чтобы их было труднее продавать. Также в них встроены GPS-модули для отслеживания в случае невозврата.

В компании есть отдел безопасности, который занимается проблемными клиентами. При необходимости их сотрудники обращаются в правоохранительные органы. В крайнем случае сервис может подать в суд на недобросовестного клиента, но обычно вопросы решаются на досудебной стадии.

Читайте также:  Разведение страусов

Великая революция обмена: как сервис My Device зарабатывает на аренде автомобилей и устройств

«У нас очень низкий процент воровства, это заложено в нашу финансовую модель. Когда мы начинали, мы волновались, оплатят ли курьеры и вовремя вернут транспорт. Но в итоге получилось лучше, чем мы себе представляли. В целом, большинство клиентов честны. Это подтверждается как нашей практикой, так и работой других биржевых компаний», — говорит Ксения Прока.

В случае поломки оборудования сервисный центр компании проводит экспертизу и устанавливает, что стало причиной неисправности – брак или небрежное обращение (например, удар). Компания берет штрафы только в крайних случаях, когда пользователь сломал оборудование или напрямую нарушил инструкции. Например, под проливным дождем нельзя долго кататься на самокате; это оговаривается при аренде.

Усиливающаяся боль

По словам Ксении, все основные проблемы сервиса — результат быстрого роста. В 2021 году выручка компании увеличилась более чем в восемь раз. Да и проект не всегда успевает в своем развитии на такой стремительный рост аудитории.

Например, в какой-то момент не хватало сотрудников в сфере обслуживания клиентов. Поэтому время ответа на запросы арендаторов в эти периоды увеличивалось. Тогда компания срочно наняла новых сотрудников, ввела ускоренное обучение и автоматизировала процессы.

«Когда мы объявили нерабочую неделю в ноябре 2021 года, у нас был такой высокий спрос на тренажеры, что увеличилось время отклика операторов. Но сейчас мы следим за тем, чтобы всегда иметь «кадровый резерв» и не попадать в такие ситуации. Теперь у нас есть люди, которые могут нас подстраховать, перейдя на почасовую ставку в пиковую нагрузку», — говорит Ксения.

Поиск сотрудников на разные должности – одна из самых больших сложностей в работе компании. Причина – нехватка кадров на рынке труда. Ксения утверждает, что очень сложно найти ключевых менеджеров, разработчиков и механиков.

Великая революция обмена: как сервис My Device зарабатывает на аренде автомобилей и устройств

«Чтобы хорошо починить велосипеды, нужны грамотные специалисты с опытом. Можно сказать, что в нашей компании механики являются ключевыми сотрудниками. Людей нужной нам квалификации мало, поэтому новичков нужно обучать. Этим занимаются лучшие механики», — говорит Ксения.

Еще одна проблема — текучесть кадров. «Когда ты вкладываешься в обучение кого-то, а через два месяца они уходят, это неприятно. Поэтому мы стараемся развивать корпоративную культуру и создавать комфортные условия работы, чтобы люди хотели с нами работать. Мы держим заработную плату на уровне рынка и даже выше. Большой плюс для сотрудников в том, что, в отличие от компаний по прокату самокатов, мы не закрываемся на зиму», — говорит Ксения.

Экономика проекта

Ежемесячная подписка на велосипед от сервиса «Мое устройство» стоит 2900-3600 рублей (в зависимости от модели), на самокат 2900-4300 рублей. Цена месячного абонемента на домашние тренажеры 2900-3900 рублей. Если оформить подписку на три месяца и более, то каждый месяц аренды обойдется клиенту на 500-600 рублей дешевле.

Выручка компании за 2020 год составила 15 млн рублей. В 2021 году этот показатель превысил 100 млн рублей. Средний рост выручки составляет 15% в месяц. В зимний сезон показатели также растут, хотя и не такими темпами, как летом. Сейчас клиенты компании в Москве арендуют более 3000 устройств. Несмотря на снежную зиму, почти 100% байк-парка сдано в аренду.

Чем дольше срок аренды той или иной единицы оборудования, тем лучше для финансовых показателей компании. Но чтобы срок аренды был как можно дольше, необходимо предоставить клиентам максимально удобный сервис.

Великая революция обмена: как сервис My Device зарабатывает на аренде автомобилей и устройств

Компания имеет два собственных сервисных центра в Москве. Если снаряжение курьера сломается, вы сможете отнести его в одну из этих точек. Там за полчаса починят или дадут другой транспорт. Другой вариант – вызвать мобильного мастера, который может починить велосипед или привезти новый.

Главными преимуществами проекта «Мое устройство» Ксения считает доступные цены и сервис. «Наша ИТ-система позволяет нам автоматизировать большинство процессов. В результате получение товара в аренду занимает у заказчика минимум времени. А любые проблемы, связанные с техникой, решаются оперативно. Также важно, что мы постоянно пытаемся улучшить нашу технику. Всю информацию о наиболее частых поломках мы передаем производителям или дистрибьюторам. А в следующей партии мы получаем улучшенный продукт с учетом наших отзывов», — говорит Ксения.

Читайте также:  Собственный бизнес на здоровом питании

Рынок и продвижение

Компания рекламирует свои услуги в основном через таргетинг в Instagram и Facebook. Также используется контекстная реклама. В курьерских компаниях My Device расклеивает баннеры и проигрывает ролики о себе.

По словам Ксении, поначалу не все понимали, что такое подписка. Это слово сейчас в основном ассоциируется с электронным контентом. Поэтому слово «подписка» на некоторое время было убрано из описания услуги и заменено на «аренда».

«В настоящее время клиенты в целом привыкли к нашему формату. Почти не нужно объяснять, что такое подписка, сервис стал вполне понятным. Абонемент — лучший вариант для вещей, которые нужны не на один день, а на всю жизнь», — говорит Ксения.

Инвестиции для быстрого развития

По словам основателей компании, их бизнес выгоден с операционной точки зрения. Но для быстрого роста проект требует дополнительных вложений. В 2021 году My Device привлекла три инвестиционных раунда на общую сумму более 2,5 млн долларов.

Основная статья расходов – покупка нового оборудования. В основном его приобретают в лизинг, но для этого еще нужны средства на первоначальный взнос. Серьезных вложений требует и создание собственной ИТ-платформы. Без него невозможно справиться с арендой нескольких тысяч компьютеров.

Значительную часть полученных инвестиций (примерно 0,9 млн долларов) компания вложила в открытие бизнеса в Нью-Йорке. Этот проект Whiz стартовал в январе 2022 года, там уже появились первые арендаторы. В Нью-Йорке сервис также ориентирован в первую очередь на курьеров.

Великая революция обмена: как сервис My Device зарабатывает на аренде автомобилей и устройств

«Нам очень интересно работать с этой аудиторией. Мы понимаем, что вам нужно и как решить ваши проблемы. А главное, курьеры по всему миру похожи в своих запросах. Обычный житель Москвы может сильно отличаться от жителя Нью-Йорка. А товары, пользующиеся спросом в Москве, могут быть не востребованы в других городах и странах. А фокусируясь на продуктах для курьеров, мы можем быстро выйти на новые рынки», — говорит Ксения Прока.

Основной причиной запуска проекта в США является большой рынок и возможности роста. Также конкуренция там пока не очень сильная, но с каждым месяцем игроков становится все больше. Еще одним важным моментом является то, что присутствие на западных рынках повышает стоимость компании: становится проще привлекать инвестиции.

В нескольких городах России проект «Мой девайс» работает на условиях франшизы. В 2020 году сервис был запущен в Санкт-Петербурге, Казани и Краснодаре. В 2021 году к ним присоединился Нижний Новгород, «на подходе» и Ростов-на-Дону.

Великая революция обмена: как сервис My Device зарабатывает на аренде автомобилей и устройств

«Успех франчайзи зависит от многих факторов. Но этот бизнес выгоден только в том случае, если закуплен достаточно большой автопарк. Мы помогаем нашим партнерам развивать их бизнес. Мы «берем» всю поддержку клиентов у некоторых из них. Мы стараемся облегчить работу с проблемными клиентами. У нас есть бренд, и мы сами заинтересованы в его успешном развитии во всех городах», — подчеркивает Ксения.

Что дальше

За последние полтора года подобные сервисы стали появляться как в России, так и по всему миру. В основном это связано с бурным ростом служб доставки. Большинство курьерских компаний не могут предоставить транспорт для сотрудников, что означает большие затраты. И лучше всего для этой задачи подходят услуги проката. Но Ксения считает своим главным конкурентом не другие подобные компании, а возможность покупки собственного транспорта.

«Мы пытались убедить курьера, что ему гораздо удобнее арендовать у нас, чем покупать у нас. С нами вам не нужно думать о поломках и ремонте. Мы хотим, чтобы временное владение этими устройствами было беззаботным», — говорит Ксения Прока.

Великая революция обмена: как сервис My Device зарабатывает на аренде автомобилей и устройств

Предоставлено biz360

Рейтинг
( Пока оценок нет )
pitovaxi/ автор статьи
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Идеи малого бизнеса
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: